Lubrificantes OCP
A maioria dos lubrificantes de compressor no mercado hoje é refinamento de formulações com décadas de idade. Compramos uma fábrica de lubrificantes na Áustria e formulamos o nosso a partir de uma folha em branco.
Um lubrificante de compressor que funciona é um negócio confortável. Vende ano após ano, está especificado nos manuais e não sofre pressão nenhuma para mudar. Quando uma formulação já é aceita pelo mercado, há muito pouca razão comercial para gastar anos e muito dinheiro reconstruindo-a desde a base.
Então a categoria se acomodou. Os óleos básicos melhoraram devagar, os pacotes de aditivos foram ajustados nas margens, e as receitas fundamentais continuaram próximas de onde estavam décadas atrás.
Chegamos à Europa como o novato, sem nada a proteger. Isso acabou sendo a vantagem.
Em vez de comprar óleo pronto e colocar o nosso rótulo nele, a OCP adquiriu uma planta de fabricação de lubrificantes na Áustria. Essa decisão mudou o que era possível: controlamos a formulação, a química dos aditivos e o controle de qualidade, em vez de escolher do catálogo de outra empresa.
Formular do zero é lento e caro. Mas também significa que, quando um compressor precisa de algo que o mercado não oferece, nós podemos construir.
Áustria
Fábrica própria de lubrificantes
Formulado do zero
Não é produto reetiquetado
ISO 46
A linha completa para compressores
Cada número abaixo vem das nossas fichas técnicas publicadas, medido conforme as normas ASTM.
Medido conforme a ASTM D892 nas três sequências. Espuma não é cosmética: bolhas de ar levadas para o circuito de óleo reduzem a lubrificação nos rolamentos, perturbam o separador e aceleram a oxidação. Zero nas três sequências é o melhor resultado que o teste pode dar — e todos os óleos da nossa linha o entregam.
ASTM D130, três horas a 100 °C. Resfriadores e linhas de compressores estão cheios de cobre e ligas de cobre. 1a é o topo da escala: praticamente nenhum ataque ao metal.
O método B da ASTM D665 usa água do mar sintética, a variante mais severa do teste. Isso importa para salas de compressores em plantas úmidas, instalações litorâneas e qualquer lugar onde condensado é um fato da vida.
Um óleo mineral típico de compressor fica perto de 100. Um índice de viscosidade mais alto significa que o óleo muda menos de espessura à medida que a máquina esquenta: partidas mais fáceis a frio, película mais forte a quente. Na nossa própria linha, o índice sobe de 105 no produto de entrada até 166 no Prime.
Mais folga térmica do que os >200 °C típicos da categoria. Combinado com alta condutividade térmica, o fluido leva o calor para longe dos rotores em vez de retê-lo.
O Prime 12000-46 é formulado sobre óleos básicos prontamente biodegradáveis, medidos conforme a OECD 301B — algo incomum para um lubrificante de compressor de longa duração.
Sob calor e oxidação, lubrificantes comuns deixam uma laca dura em resfriadores, rotores e válvulas. Ela isola as superfícies, eleva a temperatura de operação e rouba eficiência em silêncio, muito antes de alguém notar um problema. É a razão pela qual muitos compressores nunca chegam ao intervalo de serviço impresso no tambor.
O OCP Oil Ultra 8000-46 foi projetado especificamente para intervalos longos de serviço em que depósitos de verniz em resfriadores e rotores são críticos — operar sem verniz é o objetivo do projeto, não um efeito colateral.
O OCP Oil Prime 12000-46 vai além: ele não apenas evita formar verniz, ele dissolve o verniz deixado por lubrificantes anteriores.
Refrigerantes à base de PAG sempre ofereceram o melhor desempenho e a pior troca: normalmente não são miscíveis com óleos minerais ou PAO, então migrar significa flushing, fluido de limpeza e máquina parada.
O OCP Oil Prime 12000-46 é construído sobre um PAG solúvel em óleo. É totalmente miscível com produtos minerais, PAO e à base de éster — e tolerante mesmo que a troca não seja feita com perfeição. Você tem o desempenho do PAG sem a troca do PAG.
Dados técnicos das fichas técnicas de produto da OCP Europe. Os valores são típicos e podem ser revisados — peça a ficha técnica atual do seu lote.